7月18日，銅川市鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在新區(qū)舉行，以鋁為基，以會為媒，開啟合作共贏新“鋁”程。會上，范順科、程一兵、劉文勝、劉水庫4名知名專家學者、企業(yè)家聚焦鋁產(chǎn)業(yè)等領域熱點問題作了主旨發(fā)言，為推動鋁產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展添智慧、謀出路。本報刊登部分精彩觀點，以饗讀者。

 

　　全力推動中國鋁加工產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展

 

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委副書記、中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會理事長范順科

 

　　2022年鋁材下游消費行業(yè)出現(xiàn)較大變化，建筑型材等傳統(tǒng)行業(yè)在下降，但在光伏、新能源汽車和電池儲能等行業(yè)出現(xiàn)了新的消費亮點。2022年中國國內人均鋁消費量達到31.5kg/人，處于全球高位。當前消費增速減緩和趨頂是客觀規(guī)律，據(jù)預測，2025年前后鋁消費將進入峰值平臺。消費領域迭代開始顯現(xiàn)，1994年至今交通運輸中國鋁材最大消費領域建筑結構處于第一。

 

　　未來5—10年仍處于重要戰(zhàn)略機遇期。鋁消費趨頂是一個過程，到頂后會保持較長時間。汽車輕量化型材、光伏型材、電池箔、汽車板、罐料、包裝箔等產(chǎn)品仍有增長空間，城市化進程繼續(xù)推進和城市舊門窗的更新改造仍需要大量建筑鋁型材。

 

　　加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。中國鋁加工材的品種、質量、技術總體達到與發(fā)達國家“并行”的水平，有些領域已處于領跑的位置，個別領域還存在短板，特別是有些國家已開始對中國“技術封鎖”，必須自主創(chuàng)新。

 

　　堅持升級改造，向深加工延伸不動搖。堅持升級改造，以高端化、智能化、綠色化為導向，調整產(chǎn)品結構。堅持差異化、特色化、專精特新發(fā)展道路，打造品牌優(yōu)勢，爭做單項冠軍和隱形冠軍。堅持向深加工延伸，以市場和效益為導向，優(yōu)化產(chǎn)品結構。

 

　　深挖內需潛力，積極擴大鋁應用。工業(yè)領域包括C919大飛機、海工船舶、新能源汽車、光伏、動力和儲能電池等。民用領域包括建筑裝飾、鋁家具、過街天橋、鋁包裝等。

 

　　積極應對貿(mào)易摩擦，推動高水平出口。充分發(fā)揮政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和國外用戶四方機制作用，逢案必應，積極應訴。積極開發(fā)新的目標市場，繼續(xù)提高國際市場份額；“走出去”，具備條件的企業(yè)到海外建廠。加強再生鋁與鋁加工融合發(fā)展，使用綠電鋁，向綠色低碳鋁材出口轉變。

 

　　堅持原鋁、再生鋁和鋁加工融合發(fā)展。拓展再生鋁的應用范圍。推動再生鋁由生產(chǎn)鑄造鋁合金錠等初級原材料和中間產(chǎn)品，向生產(chǎn)變形鋁合金直接使用轉變；推動再生鋁由在中低端產(chǎn)品使用向應用于中高端產(chǎn)品轉變；推動再生鋁降級利用向保級循環(huán)、閉環(huán)再生利用轉變。堅持科學的再生鋁利用方式。原鋁、再生鋁和鋁加工融合發(fā)展，使用再生鋁必須以保證產(chǎn)品質量為前提。完善再生鋁使用的政策法規(guī)和標準體系。

 

　　做好行業(yè)自律，營造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。樹立行業(yè)命運共同體意識，堅決反對低于成本的惡性價格競爭，逐步由價格競爭向非價格競爭轉變。立足新發(fā)展階段，堅持高質量發(fā)展，向特色化、精細化、專業(yè)化、差異化邁進。

 

　　希望銅川鋁加工產(chǎn)業(yè)抓住機遇，重點做好以下四個方面工作。錨定鋁加工和鋁制品發(fā)展方向，打造有影響力的特色產(chǎn)業(yè)集群。鋁加工不是高能耗行業(yè)，不屬于限制類，打造政策洼地，積極招商；加強頂層設計、高標準規(guī)劃，錨定鋁加工和鋁制品發(fā)展方向不動搖；直接招商引資與汽車、航空等配套的中高端龍頭企業(yè)或特色企業(yè)；直接招商引資鋁制品生產(chǎn)企業(yè)，與上游企業(yè)配套；堅持培育本地企業(yè)和招商引資相結合，要扶優(yōu)扶強、招大引強，打造有影響力的特色產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　堅持升級改造，堅持產(chǎn)業(yè)鏈延伸。以智能化、綠色化為導向，優(yōu)化產(chǎn)品結構、堅持升級改造；主動跟蹤國內外先進技術，自主創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)向中高端產(chǎn)品轉變；堅持產(chǎn)業(yè)鏈延伸，鼓勵材料生產(chǎn)商向鋁制品轉變。

 

　　擴大鋁應用、鋁出口。政府要積極采購和使用鋁材產(chǎn)品，主動打造鋁加工應用之城；鋁材和鋁制品出口，加上間接出口，占鋁材總產(chǎn)量的20%以上，政府要鼓勵各企業(yè)深度融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，推動鋁材、鋁制品向中亞、南亞、中東等市場高水平出口。

 

　　辦好、用好陜西鋁業(yè)協(xié)會和銅川鋁業(yè)協(xié)會。做好政府、企業(yè)之間的橋梁和紐帶；多交流、多溝通，團結本地企業(yè)，互幫互助、協(xié)同發(fā)展；主動走出去，與其他地方行業(yè)協(xié)會交流、互學、共享；帶領企業(yè)到優(yōu)秀龍頭企業(yè)學習；支持協(xié)會的發(fā)展，用好協(xié)會。（本報記者：郭璇整理）

 

　　汽車輕量化將推動用鋁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

 

　　陜西汽車控股集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理劉水庫

 

　　近幾年來，在銅川“陜西制造、銅川配套”戰(zhàn)略引領下，陜汽集團與銅川市的產(chǎn)業(yè)合作進一步深化，陜汽重卡產(chǎn)業(yè)鏈在銅川的延鏈、補鏈項目日益增多，車輪、輪胎、摩擦片、制動器等產(chǎn)業(yè)項目正在有序推進中。在本地化產(chǎn)業(yè)集群的有力支撐下，陜汽重卡市場競爭力日益提升。今年上半年，陜汽重卡累計銷售7.84萬輛，同比增長42.5%，遠高于行業(yè)增速，出口總量近3萬輛，接近于翻番增長。

 

　　當前，在環(huán)境保護標準日益嚴苛、控碳減碳深入推動的大環(huán)境下，汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，正在被行業(yè)內外所普遍接受。汽車輕量化就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性能，減少燃料消耗，降低排放污染，對于商用車而言，輕量化更有益于增加貨物承載量，從而提高運費收入。根據(jù)相關研究成果，汽車整備質量每減輕10%，制動距離減少5%，轉向力減少6%，能源消耗最低減少3%以上。

 

　　當然，汽車輕量化并不是單純地追求汽車的減重，而是在減重的同時兼顧質量、性能、成本。因此，從汽車的制造、運營、以及廢舊汽車回收利用等全生命周期多維度考慮，鋁合金材料無疑是現(xiàn)階段性價比最好的輕量化選擇。目前，陜汽重卡車輪、儲氣筒、隔熱罩、變速箱殼體、散熱器、?；愤\輸罐體等零部件已逐漸采用鋁合金材料，與傳統(tǒng)碳鋼材料相比，呈現(xiàn)出明顯的此消彼長趨勢。未來，隨著鋁合金材料工藝技術的不斷改進，成本差異的持續(xù)縮小，其在重卡產(chǎn)品上的應用空間將越來越廣闊。

 

　　銅川礦產(chǎn)資源豐富，鋁土礦已列入陜西省礦產(chǎn)資源儲量表，鋁產(chǎn)業(yè)已逐漸發(fā)展成為銅川新時期工業(yè)領域的亮麗名片。下一步，陜汽將充分依托銅川豐富的鋁材優(yōu)勢，進一步加大重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目在銅川的布局，以實際行動為“陜西制造、銅川配套”做出新的更大的貢獻。（記者：李由）

 

　　來源：銅川日報